Розглянуто підхід до обгрунтування граничних умов логістичної системи у рамках маркетингових політики та цільових настанов підприємства. Запропоновано аналітичну модель визначення основних параметрів логістичної системи підприємства.

Висвітлено питання щодо вирішення завдань, які постають перед різними транспортними системами. Досліджено закономірності розвитку транспортних систем перевезення вантажів і пасажирів, автоматизованого керування цими перевезеннями, наведено алгоритми визначення шляхів механізації навантажувально-розвантажувальних робіт. Проаналізовано сучасний стан розвитку перевезення вантажів та пасажирів, ринок автотранспортних послуг та маркетингове середовище міжнародних перевезень вантажів.

Рассмотрены закономерности изменения основных натуральных показателей стратегий управления запасами при различных их параметрах и характеристиках спроса, определенные путем имитационного моделирования.

Приведены результаты экспериментальных исследований выбора пассажирами одного из наличных альтернативных маршрутов следования от начальной до конечной остановки или до остановки пересадки в случае, когда условия поездки на разных маршрутах различаются. Статистическая обработка экспериментальных данных показала наличие функциональной взаимосвязи между вероятностью выбора маршрута передвижения и временем ожидания пассажиром транспортного средства на остановочном пункте.

Приведены результаты статистической обработки данных экспериментальных исследований в г. Харькове, направленных на определение взаимосвязи между вероятностью выбора пассажиром маршрута следования и фактическим временем ожидания им транспортного средства на остановочном пункте.

Предложена методика расчета прогнозных значений распределения пассажирских корреспонденций между альтернативными маршрутами. Приведены результаты статистической обработки данных экспериментальных исследований выбора пассажирами маршрутов следований. Произведен сравнительный анализ точности прогноза по предложенной методике и функциям привлекательности маршрутов.

Описана аналитическая модель определения оптимального размера заказа, которая учитывает затраты на доставку на склад новой партии груза, а также учитывает зависимость затрат на пополнение запасов от затрат, связанных с иммобилизацией денежных средств.